Bomba de óleo mecânica para transmissão DHT

Bomba de óleo elétrico
À medida que a capacidade e a tensão da bateria a bordo aumentam gradualmente, o grau de eletrificação da bomba de óleo de transmissão se aprofundará ainda mais, especialmente em veículos híbridos plug-in. Como o motor intervém apenas quando necessário, na maioria das vezes é impulsionado por pura eletricidade e, neste momento, a bomba de óleo de lubrificação assume o trabalho principal, para que a bomba de óleo mecânica possa ser eliminada e completamente adotada.

Parâmetros críticos:

Reparo da bomba de óleo de transmissão automática

Sintomas da falha da bomba

Problemas com a bomba de óleo em transmissões automáticas levam à lubrificação insuficiente das peças móveis da transmissão e o aumento da temperatura dentro da unidade. Como resultado, pode haver problemas significativos com elementos mecânicos em movimento e consequente reparo caro e complexo. Assim, é necessário levar a sério todos os sintomas dos problemas da bomba de óleo:

- empurrões e chutes enquanto mudam de engrenagens - isso indica falta de lubrificação adequada nas embreagens de atrito

- Problemas com parâmetros de aceleração

- diminuição gradual do nível de ATF no sistema de transmissão

- ruídos que variam dependendo do RPM do motor