Bomba de óleo da caixa de engrenagens para lubrificação lexus

A Dare Auto é um fabricante mundial de bomba de óleo de transmissão conhecida na China, fornecendo principalmente OEMs automotivos e de transmissão globalmente. O Dare Auto é capaz de projetar a bomba e o software de acordo com as especificações técnicas do cliente. Com uma equipe robusta de engenharia global, o Dare Auto pode fornecer uma solução personalizada.

Parâmetros críticos:

Bomba de engrenagem:

A bomba de engrenagem interna é amplamente utilizada. É caracterizada por estrutura compacta, forte capacidade de auto -priming, flutuação de pequeno fluxo e baixo ruído. Consiste principalmente em um equipamento de acionamento, uma engrenagem acionada, um alojamento da bomba e uma tampa da bomba. A engrenagem acionada é um anel de engrenagem interno e há uma partição em forma de crescente na ranhura da engrenagem do corpo da bomba, que separa as partes de malha das engrenagens acionadas e acionadas, formando duas cavidades de trabalho, alta pressão e baixa pressão, para garantir a operação normal da bomba de óleo. O anel interno da engrenagem de acionamento possui duas teclas simétricas convexas que são instaladas na tecla da roda da bomba do conversor de torque hidráulico saliente da extremidade do eixo. Portanto, enquanto o motor girar, o conversor de torque hidráulico aciona a engrenagem de acionamento para girar, fazendo a bomba de óleo no estado de suprimento de óleo. A espinha que se estende da extremidade do eixo da tampa da bomba é conectada à embreagem unidirecional da roda guia no conversor de torque hidráulico, e o corpo da bomba e a tampa são fixados no alojamento da transmissão automática com parafusos. A engrenagem na bomba de engrenagem é a bomba de óleo mais usada em transmissões automáticas e é usada em várias transmissões automáticas da Toyota. É caracterizada por estrutura compacta, pequeno volume, peso leve, forte capacidade de auto -priming, flutuação de pequeno fluxo e baixo ruído. Consiste em um pinhão, uma engrenagem interna, um separador em forma de crescente, uma carcaça da bomba, uma tampa da bomba e similares. O pinhão é acionado por uma manga de eixo na parte traseira do alojamento do conversor de torque e a engrenagem interna é uma engrenagem acionada. A função do separador em forma de crescente é dividir a câmara de trabalho em uma câmara de sucção de óleo e uma câmara de pressão de óleo. A caixa da bomba é fornecida com uma entrada de óleo e uma tomada de óleo. Quando o motor está funcionando, o pinhão aciona a engrenagem interna para girar no sentido horário. Na cavidade de sucção de óleo, devido à separação contínua das engrenagens, o volume aumenta, formando uma sucção de óleo de vácuo; Na câmara de pressão do óleo, devido à malha contínua das engrenagens, o volume diminui e a pressão hidráulica é bombeada. Quando a bomba de óleo está funcionando, sua engrenagem de acionamento aciona a engrenagem acionada para girar e o volume do ponto de destacamento de dentes da engrenagem (câmara de sucção de óleo) aumenta continuamente, gerando sucção a vácuo. O óleo hidráulico é sugado para a bomba de óleo através da tela do filtro do cárter, e os dentes da engrenagem entram na extremidade do noivado (câmara de pressão de óleo). Como resultado, o volume diminui continuamente, a pressão do óleo aumenta e a pressão do óleo é bombeada para fora da bomba de óleo. A bomba de óleo continua girando, fornecendo uma certa pressão e fluxo de óleo hidráulico para o sistema de controle automático hidráulico.