Bomba de óleo hidráulica para 9dct

Bomba de óleo mecânica+bomba de óleo auxiliar elétrico
A bomba de óleo mecânica+a bomba de óleo auxiliar elétrica também é conhecida como sistema de bomba dupla. Devido ao fato de que os requisitos de energia e fluxo da caixa de engrenagens para o óleo hidráulico variam de tempos em tempos com base na carga, com picos e vales. Quando houver apenas uma bomba de óleo mecânica, a bomba de óleo mecânica será projetada de acordo com a maior demanda. Embora exista uma bomba de óleo de deslocamento variável, a energia e o deslocamento da bomba de óleo mecânica ainda serão muito grandes e, em muitos casos, esse projeto gerará desperdício de energia.
Depois de usar uma bomba de óleo auxiliar elétrica, a energia e o deslocamento da bomba de óleo mecânica podem ser projetados com base na carga básica, com o deslocamento reduzido em cerca de 1/3. A carga de pico é complementada pela bomba de óleo auxiliar elétrica, que fornece óleo conforme necessário.
Dessa forma, as perdas causadas pelo projeto residual da bomba de óleo mecânico podem ser bastante reduzidas. Ele também pode manter a energia necessária para que a transmissão funcione quando o motor for interrompido, continue a fornecer uma certa quantidade de pressão do óleo e manter ou entrar rapidamente no estado operacional da transmissão. A transmissão pode continuar a fornecer óleo para os componentes durante os modos de inicialização, desligamento e litoral, independentemente da velocidade do motor, também pode melhorar a capacidade de resposta do engajamento da embreagem durante o reinício do motor.

Parâmetros críticos:

Classificação e função da bomba de óleo de transmissão automática:

A transmissão automática do carro consiste em numerosos elementos móveis que exigem não apenas lubrificação de alta qualidade, mas também resfriamento eficiente. Todo esse trabalho é realizado pelo sistema de lubrificação de transmissão, que é baseado na bomba de óleo de transmissão. Esse componente de transmissão eficiente ajuda a manter a pressão necessária do sistema e aumentar a eficiência da lubrificação com o aumento da taxa de RPM do eixo do motor.

Atualmente, as transmissões automáticas estão equipadas com dois tipos principais de bombas de óleo:

-Gear Bomba de óleo

-Vane bomba

Cada um desses tipos de bombas de óleo tem seus próprios prós e contras. Atualmente, a maioria das transmissões modernas é equipada com bombas avançadas que garantem manutenção ideal de pressão dentro do sistema de lubrificação.

A bomba de óleo executa as seguintes funções:

- aumenta a pressão principal para a unidade de controle hidráulico;

- Gera pressão do óleo para o conversor de torque com o objetivo de evitar a cavitação;

- Risagem do conversor de torque com óleo para eliminar o calor;

- Fornecimento de óleo sob pressão para o sistema de controle hidráulico, bem como para os elementos de mudança de engrenagem.