Bomba de água eletrônica para carro

Estrutura e princípio de trabalho da bomba de água eletrônica
A bomba de água é um componente importante do sistema de resfriamento do motor automotivo, e sua principal função é conduzir a circulação do líquido de arrefecimento, absorver o excesso de calor do motor e transmiti -lo ao ar externo através de um dispositivo de dissipação de calor para evitar o motor excessivo temperatura. A alta temperatura do motor pode reduzir a capacidade de lubrificação do óleo do motor, levando ao aumento do desgaste dos componentes. Altas temperaturas a um determinado valor podem levar a falhas graves, como puxar o cilindro do motor ou queima de ladrilhos, levando a desgaste e demolição do motor.
As bombas de água são divididas em bombas de água mecânicas tradicionais e bombas de água eletrônica. O motor tradicional geralmente usa uma bomba de água mecânica, que é acionada por uma polia para girar o rolamento da bomba e o impulsor. O líquido de arrefecimento na bomba de água é acionado e girado pelo impulsor e é usado na borda do alojamento da bomba de água sob a ação da força centrífuga, gerando uma pressão constante e depois flui para fora do canal ou tubo de água.

Parâmetros críticos:

O que é uma bomba de água eletrônica automotiva?

As bombas de água eletrônica automotiva, muitos veículos de energia novos, casas de motor e outros veículos especiais são comumente usados ​​como bombas de água para circulação de água, resfriamento ou sistemas de abastecimento de água a bordo. Esta bomba de priming micro é coletivamente chamada de bombas de água automotiva.

O princípio de trabalho de uma bomba de água eletrônica automotiva é a seguinte: O movimento circular do motor causa a membrana dentro da bomba para retribuir através de um dispositivo mecânico, comprimindo e esticando o ar na câmara da bomba (volume fixo). Sob a ação de uma válvula unidirecional, uma pressão positiva é formada na saída (a pressão real de saída está relacionada à assistência recebida na tomada da bomba e às características da bomba);

Um vácuo é formado na entrada de água, criando uma diferença de pressão com a pressão atmosférica externa. Sob o efeito da diferença de pressão, a pressão da água é injetada na entrada da água e depois descarregada da saída da água. Sob a ação da energia cinética transmitida pelo motor, a água é continuamente sugada e descarregada, formando uma taxa de fluxo relativamente estável.

As bombas de água automática geralmente têm uma função de auto -priming, o que significa que, quando o ar está no tubo de sucção da bomba, a pressão negativa (vácuo) gerada durante a operação da bomba é usada para aumentar a pressão da água abaixo da entrada da água sob a ação da pressão atmosférica, e em seguida, descarregue -o da extremidade de descarga da bomba. Não há necessidade de adicionar "desvio de água" antes desse processo. Uma bomba de água micro com essa capacidade de iniciação é chamada de "Bomba de Primeira Micro Auto -Primeira". O princípio é semelhante a uma bomba de ar micro.