Bomba de água elétrica para resfriamento

Bomba de água eletrônica automotiva
A bomba de água eletrônica automotiva, como o nome indica, é uma bomba de água com uma unidade de acionamento controlada eletronicamente usada em automóveis.
A bomba de água eletrônica automotiva é composta principalmente por três partes: uma unidade de sobrecorrente, uma unidade de motor e uma unidade de controle eletrônico. Devido à unidade de controle eletrônico, é possível ajustar o estado de trabalho da bomba de água à vontade, como controlar o início/parada da bomba de água, controle de fluxo, controle de pressão, proteção contra execução seca, auto -manutenção e outras funções . O estado de trabalho da bomba de água pode ser controlado através de sinais externos.

Parâmetros críticos:

A função da bomba de água eletrônica automotiva é resfriar à força o óleo do motor no eixo da turbina após o desligamento do motor. As bombas de água eletrônicas combinam as vantagens das bombas de auto -priming e bombas químicas, usando uma variedade de materiais importados resistentes à corrosão para sintetizar propriedades ácidas, álcalis e corrosão; A velocidade de preparação para auto -preparação é extremamente rápida (cerca de 1 segundo), a força de sucção é forte e o elevador de sucção é de até 5 metros, basicamente sem ruído. O acabamento requintado, não apenas a função auto -iniciante, mas também tem uma grande taxa de fluxo (até 25 litros/minuto), alta pressão (até 2,7 kg), desempenho estável e instalação conveniente.

O princípio de trabalho da bomba de água eletrônica é o seguinte:

1. O movimento circular do motor faz com que o diafragma dentro da bomba de água retribua através de um dispositivo mecânico para comprimir e esticar o ar na câmara da bomba (volume fixo);

2. Sob a ação de uma válvula unidirecional, uma pressão positiva é formada na saída (a pressão real de saída está relacionada à assistência recebida pela tomada e às características da bomba);

3. Um vácuo é formado na entrada de água para criar uma diferença de pressão com a pressão atmosférica externa. Sob a ação de uma diferença de pressão, a pressão da água é introduzida na entrada da água e depois descarregada da saída da água;

4. Sob a ação da energia cinética transmitida pelo motor, a água é continuamente sugada e descarregada para formar uma taxa de fluxo relativamente estável.