Bomba de óleo auxiliar de transmissão automática
obtenha o ultimo preçoTipo de pagamento: | L/C,T/T,D/P |
Incoterm: | FOB,CIF,FCA,EXW |
transporte: | Ocean,Land,Air,Express |
porta: | DALIAN ,NINGBO,SHANGHAI |
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Modelo: FBB127C
marca: Fzb
Lugar De Origem: China
Application: DCT
Type: Vane Pump
Unidades de venda | : | Piece/Pieces |
Tipo de pacote | : | Caixa de papel, palete |
Exemplo de imagem | : |
A função da bomba de óleo da transmissão é fornecer pressão hidráulica para operar a válvula de controle e a embreagem, fornecer um suprimento quantitativo de óleo de engrenagem nas caixas de transmissão e diferencial e enviar o óleo de transmissão ao refrigerador para circulação e dissipação de calor. A seguir, é apresentada uma introdução parcial à bomba de óleo:
A bomba de óleo é a fonte de energia de todo o sistema hidráulico da transmissão automática e geralmente é diretamente acionada pelo motor.
Todas as transmissões automáticas têm uma bomba frontal acionada por um motor, e algumas transmissões também possuem uma bomba traseira acionada por um eixo de saída. As bombas de óleo comumente usadas incluem bombas de óleo de engrenagem internas, bombas de óleo do tipo rotor e bombas de óleo do tipo palheta.
Existem duas bombas de óleo na caixa de engrenagens, que são instaladas em um conjunto e separadas por uma partição entre elas. Eles operam na mesma velocidade e giram na mesma velocidade que o motor.
Parâmetros críticos:
Part Name: | Transmission Oil Pump |
Function: | Master Oil Pump |
DARE PN: | FBB127C |
Application: | DCT |
Type of Pump | Vane Pump |
Max. Pressure: | 25bar |
Speed Range: | 650-6600rpm |
Flow Rate: | ≥7.4L/min |
Working Temperature: | -40 ~ 140℃ |
Bomba de palheta:
Esta bomba de palhetas tem as vantagens de operação estável, baixo ruído, fluxo de óleo uniforme e alta eficiência volumétrica. No entanto, sua estrutura é complexa e sensível à contaminação do óleo hidráulico. Como mostrado na figura, a bomba consiste em um estator, rotor, lâmina, carcaça e tampa da bomba. O rotor é acionado por uma manga de eixo na parte traseira do alojamento do conversor de torque e gira em torno do centro. O estator é fixo e os dois não são concêntricos, com um certo grau de excentricidade. Quando o rotor gira, as lâminas se abrem para fora, sob a ação da força centrífuga e da pressão do óleo no fundo das lâminas, perto da superfície interna do estator e retribui na ranhura da lâmina do rotor à medida que o rotor gira. Portanto, uma câmara de trabalho selada é formada entre lâminas adjacentes. Se o rotor girar no sentido horário, o volume da câmara de trabalho na metade direita da linha de conexão entre o rotor e o estator aumenta gradualmente, resultando em absorção de óleo de vácuo. O volume da câmara de trabalho na metade esquerda da linha central diminui gradualmente e a pressão do óleo é extraída. Princípio operacional: O rotor é acionado pela manga do eixo do alojamento do conversor de torque hidráulico, gira em torno do centro e o estator é fixo. O rotor e o estator não são concêntricos e há excentricidade entre eles. Quando o rotor gira, sob a ação da força centrífuga, as lâminas se expandem para fora, próximas à superfície interna do estator e retribuem na ranhura da lâmina do rotor à medida que o rotor gira, formando assim uma cavidade de trabalho selada entre as lâminas adjacentes. Se o rotor girar no sentido horário, o volume da câmara de trabalho no lado direito da linha central do rotor e do estator aumentará gradualmente, criando um certo grau de vácuo. O óleo hidráulico será sugado da entrada de óleo, e o volume da câmara de trabalho no lado esquerdo da linha central do rotor e do estator diminuirá gradualmente. A pressão do óleo hidráulico aumentará e o óleo será descarregado da tomada de óleo.Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
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