Bomba de direção hidráulica para caminhão americano

Esquema de layout estrutural de constante direção de fluxo
· De acordo com a combinação e a posição relativa da engrenagem de direção mecânica, válvula de controle de direção e cilindro de potência de direção, existem três esquemas de layout da seguinte forma
(1) tipo integral
· A engrenagem de direção mecânica e o cilindro de potência de direção são projetadas como uma unidade e montadas com a válvula de controle de direção.
(2) tipo semi -integral
· A válvula de controle de direção é combinada com uma engrenagem de direção mecânica como componente, enquanto o cilindro de energia é tratado como um componente separado
(3) Booster de direção
· O equipamento de direção mecânico é um componente independente, enquanto a válvula de controle e o cilindro de energia são combinados em um componente

Parâmetros críticos:

Como funciona uma bomba de direção hidráulica?

Geralmente, a bomba de palheta é composta de um corpo da bomba com curvas de arco duplo na câmara interna, um rotor com fenda, palhetas e outras partes. Alguns são instalados no alojamento do volante na extremidade traseira do motor e também são acionados por engrenagens de tempo. Quando o motor está funcionando, o rotor da bomba de reforço é acionado para girar e as palhetas se movem para fora ao longo das ranhuras da lâmina sob a ação da força centrífuga e estão próximas da parede interna do corpo da bomba. Durante a rotação do rotor, devido ao aumento contínuo e diminuição do volume fechado entre as palhetas, para realizar o processo de absorção de óleo e pressão do óleo. Toda vez que o rotor gira uma vez, ele completa a absorção de óleo e a pressão do óleo duas vezes. Há também uma válvula de segurança no corpo da bomba para limitar a pressão máxima. Quando a carga externa do sistema de direção aumenta, fazendo com que a pressão do óleo suba a um determinado valor, a válvula de segurança se abre para descarregar a carga. Uma válvula do acelerador e uma válvula de controle de fluxo também são instaladas no corpo da bomba para garantir que o deslocamento da bomba de reforço seja basicamente estável.