| Tipo de pagamento: | L/C,T/T,D/P |
| Incoterm: | FOB,CIF,EXW,FCA |
| transporte: | Ocean,Land,Air,Express |
| porta: | DALIAN ,QINGDAO,SHANGHAI |
Modelo: FZB69A2
marca: Fzb
Lugar De Origem: China
| Unidades de venda | : | Piece/Pieces |
| Tipo de pacote | : | Caixa de papel, caixa, palete |
| Exemplo de imagem | : |
|
O que é a direção hidráulica?
A palavra - " hidráulica " é apenas uma palavra chique para usar líquido, o que pode significar água, óleo e etc. Nesse caso, estamos usando um óleo de direção hidráulica de cor rosa brilhante para nossos carros.
Então, temos a palavra - "direção hidráulica". Quando pressurizamos o fluido de direção e os usamos de maneira inteligente (mais para isso mais tarde), obtemos energia adicional que nos ajuda a orientar nosso carro. Em essência, a direção hidráulica pressuriza o líquido hidráulico a nos dar uma energia extra que facilita a direção do nosso carro. É uma ajuda ergonômica para melhorar o controle e a manobrabilidade segura.
Parâmetros críticos:
| Part Name: | Hydraulic power steering pump |
| Function: | Provide hydraulic fluid to steering gear |
| Type: | Vane pump |
| DARE PN: | FZB69A2 |
| REF. PN: | |
| OEM PN: | 9P000SH2550435 |
| Application: | KIA Pride |
| Nom. Displacement: | 7.2 ml/r |
| Max. Pressure: | 7.2~7.9 MPa |
| Speed Range: | 550~7000 r/min |
| Flow Rate: | 5.25~6.75 L/min |
| Inlet Port: | Φ15 mm |
| Outlet Port: | M16×1.5 |
| Direction of Rotation: | Right |
Princípio operacional da válvula de controle da válvula de fluxo
Há um orifício de medição entre a porta da tomada de óleo e a câmara da bomba. Quando o óleo flui através do orifício de medição a uma certa velocidade da câmara de saída de óleo, devido ao efeito de estrangulamento do orifício da medição, a pressão na porta de saída na parte externa do orifício de medição é menor que a pressão na saída de óleo Câmara no interior do orifício da medição. Se a taxa de fluxo da bomba de óleo for grande, a diferença de pressão entre o interior e a parte externa do orifício da medição será grande. Quando a bomba de óleo não está funcionando, sob a ação da mola da válvula de controle de fluxo, a válvula de deslizamento está na posição do limite traseiro para cobrir o orifício da tomada de óleo da bomba, quando a pressão do óleo no orifício da tomada após a bomba de óleo Opera é maior que a tensão da mola da válvula de controle, ele empurrará o corpo da válvula de controle de pressão de fluxo para a frente e deixará o orifício da saída de óleo da bomba. O óleo na cavidade da bomba de óleo da bomba de óleo flui para fora da bomba de óleo através deste orifício.
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