Bombas de direção hidráulica para veículo comercial

Princípio operacional da direção
Durante a direção, o motorista transmite o torque de direção para o eixo de entrada da engrenagem de direção através do volante. O eixo de entrada e o parafuso de direção são conectados através de uma barra de torção. O parafuso de direção é conectado ao volante através de uma porca de direção (pistão de rack), eixo do balancim de direção, arame de direção e link de direção reta. O torque de direção do eixo de entrada é transmitido para o parafuso através de uma barra de torção. Devido ao mecanismo de bola circular acima, o parafuso tenta fazer com que o pistão rack se mova axialmente ao longo do furo do cilindro, mas a resistência ao solo da roda restringe o movimento axial do pistão do rack através do sistema de braço do balancim. Portanto, a barra de torção é torcida e a posição relativa da ranhura de óleo no eixo de entrada e a sulco de óleo na manga da válvula muda - ou seja, as funções da válvula de controle, o óleo de alta pressão é direcionado ao cilindro de óleo designado , a saber, o cilindro de óleo superior ou inferior, que gera uma força hidráulica na face da extremidade do pistão de rack correspondente e empurra o pistão de rack para se mover axialmente, fazendo com que o balancim gire, alcançando a direção de veículos.

Parâmetros críticos:

Processo de desmantelamento

1. Fixar a bomba de direção hidráulica, use uma chave de torque para afrouxar o plugue da válvula de alívio, abra manualmente a válvula de alívio para retirar a mola da válvula com alicates de anel de encaixe.

2. Coloque o corpo da bomba na máquina de prensa. Use a máquina de prensa para pressionar suavemente a tampa traseira do corpo da bomba e consertar a posição. Use uma chave de fenda feita para remover o anel de backup. Retire a bomba de direção da máquina de prensa e gire a tampa da bomba, toque na tampa traseira. Remova a tampa traseira e a mola com a ação da mola sob a tampa traseira e remova os componentes internos da bomba de direção, incluindo a placa de pressão, a placa lateral, o estator, o rotor e as palhetas.

Para mais detalhes, consulte Vídeos.