| Tipo de pagamento: | L/C,T/T,D/P |
| Incoterm: | FOB,CIF,EXW,FCA |
| transporte: | Ocean,Land,Air,Express |
| porta: | DALIAN ,NINGBO,SHANGHAI |
Modelo: FDB108L
marca: Fzb
Lugar De Origem: China
Function: Auxiliary Cooling, Auxiliary Lubrication
Application:: DCT
| Unidades de venda | : | Piece/Pieces |
| Tipo de pacote | : | Caixa de papel, palete |
| Exemplo de imagem | : |
|
A bomba de óleo elétrico de transmissão (EOP) com número da peça FDB108L é aplicada para a transmissão de embreagem dupla (DCT) para ter a função de resfriamento e lubrificação. Os parâmetros críticos podem ser totalmente variados de acordo com os requisitos da OEM. Para este número de peça, a tensão de trabalho é de 12V, a pressão de trabalho do Maximium é de 10 bar, a taxa de fluxo é 6L/min, a temperatura de trabalho é de -40 ~ 140 ℃, CAN, PWM, LIN está disponível para o modo de comunicação.
O Dare Auto é um fabricante líder de bomba de óleo elétrico de transmissão (EOP) com sede no nordeste da China e se dedicou a fornecer OEMs automotivos e de transmissão. A Dare Auto é capaz de projetar todos os componentes da bomba de óleo elétrico com sua própria equipe de engenharia internacional, incluindo bomba de óleo, motor sem escova, controlador e software. Certamente, o Dare Auto tem a capacidade de desenvolver o EOP de acordo com diferentes especificações técnicas e fornecer soluções personalizadas profissionais para todos os tipos de condições de aplicação. Se estiver interessado em qualquer bomba, sinta -se à vontade para ter comunicação técnica.Parâmetros críticos:
| Part Name: | Transmission Electric Oil Pump |
| Function: | Auxiliary Cooling, Auxiliary Lubrication |
| DARE PN: | FDB108L |
| Application: | DCT |
| Working Voltage: | 12V |
| Max. Pressure: | 10bar |
| Flow Rate: | 6L/min |
| Working Temperature: | -40 ~ 140℃ |
| Communication: | CAN, PWM, LIN |
Vantagens da transmissão de embreagem dupla
1. A perda de consumo de energia durante a transmissão é muito limitada, melhorando bastante a economia de combustível do veículo.
2. Extremamente responsivo e tem um ótimo prazer de dirigir.
3. O veículo não experimentará interrupção de energia durante a aceleração, tornando a aceleração do veículo mais poderosa e suave. O tempo de aceleração de 100 quilômetros é mais curto que o das transmissões manuais tradicionais.
Desvantagens da transmissão de embreagem dupla
1. Questões de custo. A estrutura da transmissão dupla de embreagem é complexa e os requisitos do processo de fabricação são relativamente altos, portanto o custo também é relativamente alto. Portanto, atualmente, vemos que os veículos equipados com transmissões de embreagem dupla são basicamente alguns modelos de médio a ponta.
2. Problema de torque. Dentro da gama de acessibilidade, a transmissão dupla de embreagem definitivamente conseguiu atender aos requisitos dos veículos comuns, mas ainda é insuficiente para intensos estilos de direção. Porque se for uma embreagem seca, o calor excessivo será gerado durante a transmissão, enquanto uma embreagem úmida é mais propensa a escorregar.
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