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Bomba de direção hidráulica com qualidade OEM

Bomba de direção hidráulica com qualidade OEM

Atualmente, existem vários modos principais de falha para a direção pesada do RCB: 1. As curvas à esquerda e à direita são pesadas 2. Direção unilateral pesada 3. Carga pesada após carga pesada 4. Virar no local é pesado

Bomba Tandem de Direção Hidráulica

Bomba Tandem de Direção Hidráulica

O sistema de direção hidráulica é um sistema servo hidráulico típico, e todos os processos são realizados dinamicamente: a rotação do eixo de entrada abre o circuito de óleo, e a bomba de óleo fornece óleo para a câmara de trabalho. Quando a resistência do solo é alta, o pistão não se move, e a pressão do óleo na câmara de trabalho continua a aumentar. Quando a pressão do óleo aumenta até certo ponto, o empuxo gerado no lado do pistão é grande o suficiente para superar a resistência da direção da roda, o que empurrará o pistão da cremalheira para fazer a roda girar. Quando a resistência da direção das rodas diminui, a pressão do óleo na câmara de trabalho diminuirá até o ponto em que as rodas ainda podem continuar a girar. Neste momento, o óleo na outra câmara é empurrado pelo pistão da cremalheira e retorna ao tanque de óleo da direção pelo caminho de retorno do óleo. Quando o eixo de entrada para de girar, sob a ação contínua da força restauradora elástica da barra de torção e da pressão do óleo, a ranhura de óleo no eixo de entrada e a ranhura de óleo na manga da válvula retornam à posição normalmente aberta do meio, e o óleo fornecido pela bomba de óleo não flui mais para nenhuma cavidade, retornando diretamente ao tanque de óleo da direção. O processo acima é repetido até que a próxima ação de direção comece.

Bomba de direção hidráulica para ônibus

Bomba de direção hidráulica para ônibus

Quando o volante não é girado, a válvula rotativa da caixa de direção está na posição intermediária, e as câmaras superior e inferior da caixa de direção são conectadas ao tanque de retorno de óleo. Neste momento, ambas as câmaras superior e inferior são de baixa pressão de óleo. O óleo hidráulico da bomba de direção retorna ao tanque de óleo através do tanque de retorno de óleo, completando a circulação de óleo.

Bomba de direção hidráulica para caminhão comercial

Bomba de direção hidráulica para caminhão comercial

Princípio de direção: (produtos para direção à esquerda e direção à esquerda) Gire o volante no sentido horário e o eixo da coluna de direção no sentido anti-horário. Acionamento do braço do pitman da direção para girar no sentido anti-horário e acionar a haste de tração para mover para trás para completar uma curva à direita. Princípio de direção: (direção à direita, produtos para direção à direita) Gire o volante no sentido horário e o eixo da coluna de direção gira no sentido horário, acionando o braço do pitman da direção para girar no sentido horário, acionando a haste de tração para mover para frente para completar uma curva à direita.

Bomba de direção hidráulica para caminhão pesado

Bomba de direção hidráulica para caminhão pesado

(1) Esse tipo de som anormal é um som de atrito mecânico, como "clique" ou "rangido", que é mais óbvio e nítido. (2) O mecanismo de geração de tal som anormal: A. O rolamento da coluna de direção está desgastado ou com interferência; B. Desgaste anormal ou lubrificação deficiente das juntas de esferas da barra de ligação e da barra reta; C. O rolamento/bucha do pino mestre está desgastado ou mal lubrificado; D. Ruído anormal de carga pesada, o pino mestre e a mola de lâmina afundam ao limite após a carga do veículo, e ocorre ruído anormal de atrito. (3) Métodos de tratamento para tais ruídos anormais: Eleve o eixo dianteiro e verifique as peças de conexão mecânica uma a uma.

Bomba de direção hidráulica para caminhão médio

Bomba de direção hidráulica para caminhão médio

{ "translations": [ { "id": 1, "text": "(1) Este tipo de ruído anormal é um ruído de baixa frequência, semelhante ao som "zumbido" de uma vaca, que é relativamente abafado" }, { "id": 2, "text": "(2) O mecanismo de geração de tal som anormal:\n\nQualquer flutuação de energia pode gerar frequências acústicas. Ao bombear óleo, a bomba de óleo gera uma onda acústica original f1 devido às flutuações de pressão. A onda original gera uma onda refletida f2 à medida que o óleo hidráulico flui através do tubo de óleo de alta pressão da direção. A onda original gera uma onda refletida f3 à medida que o óleo hidráulico flui através da válvula do mecanismo de direção. Quando duas ou três das três ondas acústicas f1, f2 e f3 têm frequências acústicas iguais ou semelhantes, elas geram ressonância ou ressonância e emitem ruído de baixa frequência, causando som anormal no sistema de direção." }, { "id": 3, "text": "(3) Métodos de tratamento para tais ruídos anormais:\n\nA ressonância correspondente do sistema de direção pode ser resolvida substituindo qualquer componente do sistema (engrenagem de direção, bomba de reforço, tubo de óleo, tanque de óleo/elemento de filtro)." } ] }

Bomba de direção hidráulica para motor

Bomba de direção hidráulica para motor

Gire o eixo de entrada no sentido horário. O eixo de entrada aciona o parafuso de direção para girar no sentido horário através de uma barra de torção. O eixo do braço de direção gira no sentido anti-horário, e o volante é acionado para girar para a direita através do sistema de braço e haste do pitman de direção. Devido à resistência do solo no volante, ele impedirá a rotação do eixo do braço de direção, da porca de direção e do parafuso de direção. Neste momento, o eixo de entrada e a luva da válvula giram para a direita em relação ao parafuso de direção, e o sulco de entrada de óleo é separado do orifício de óleo da cavidade inferior e do sulco de retorno de óleo. A câmara superior da caixa de direção forma um espaço fechado, e a pressão na câmara superior aumenta gradualmente, empurrando assim a porca de direção para baixo para completar a direção assistida.

Bomba de direção hidráulica para caminhão americano

Bomba de direção hidráulica para caminhão americano

• De acordo com a combinação e a posição relativa da engrenagem de direção mecânica, da válvula de controle de direção e do cilindro de potência de direção, existem três esquemas de layout conforme segue: (1) Tipo integral • A engrenagem de direção mecânica e o cilindro de potência de direção são projetados como uma única unidade e montados com a válvula de controle de direção. (2) Tipo semi-integral • A válvula de controle de direção é combinada com uma engrenagem de direção mecânica como um componente, enquanto o cilindro de potência é tratado como um componente separado. (3) Direção assistida • A engrenagem de direção mecânica é um componente independente, enquanto a válvula de controle e o cilindro de potência são combinados em um único componente.

Bomba de direção hidráulica com preço favorável

Bomba de direção hidráulica com preço favorável

1) Estrutura ·Constituído por cilindro de direção, bomba de óleo de direção, acumulador de energia, cilindro de direção hidráulica, válvula de controle de direção e engrenagem de direção mecânica. 2) Processo de trabalho ·A bomba de óleo de direção opera acionada pelo motor, e o óleo de pressão de saída enche o acumulador. Quando a pressão do acumulador atinge o valor especificado, a bomba de óleo descarrega e fica inativa automaticamente. ·A válvula de controle de direção geralmente está fechada. Quando o motorista gira o volante, a engrenagem de direção mecânica empurra a válvula de controle de direção para a posição aberta através de alavancas, como o braço oscilante da direção. O óleo sob pressão no acumulador flui para o cilindro de direção hidráulica, e a força hidráulica produzida pela haste do cilindro de força atua no mecanismo de transmissão da direção. ·Assim que o volante para de girar, a válvula de controle de direção retorna à posição fechada. ·Em resumo, independentemente da posição do volante, seja em movimento ou parado, a alta pressão é sempre mantida na tubulação de trabalho do sistema hidráulico.

Bomba de direção hidráulica com boa eficiência

Bomba de direção hidráulica com boa eficiência

Gire o eixo de entrada no sentido horário. O eixo de entrada aciona o parafuso de direção para girar no sentido horário através de uma barra de torção. O eixo do braço de direção gira no sentido anti-horário, e o volante é acionado para girar para a direita através do sistema de braço e haste do pitman de direção. Devido à resistência do solo no volante, ele impedirá a rotação do eixo do braço de direção, da porca de direção e do parafuso de direção. Neste momento, o eixo de entrada e a luva da válvula giram para a direita em relação ao parafuso de direção, e o sulco de entrada de óleo é separado do orifício de óleo da cavidade inferior e do sulco de retorno de óleo. A câmara superior da caixa de direção forma um espaço fechado, e a pressão na câmara superior aumenta gradualmente, empurrando assim a porca de direção para baixo para completar a direção assistida.

Bomba de Direção Hidráulica de Alta Eficiência

Bomba de Direção Hidráulica de Alta Eficiência

(1) Esse tipo de ruído anormal pertence a ruídos de alta frequência, como o som de "chiado" de água corrente rápida no cano. (2) Mecanismo e método de tratamento de tal som anormal: A. Quando o ar é misturado no sistema de direção, o óleo hidráulico na válvula da caixa de direção muda de alta para baixa pressão, e o ar é separado do óleo hidráulico para formar um som de explosão; verifique se o óleo no tanque está faltando, se o elemento filtrante está danificado ou se a junta está frouxa para absorver o ar. Depois disso, vire para a esquerda e para a direita até o poste várias vezes para exaurir o ar no sistema de direção. B. Ruído de transbordamento da bomba de reforço. O óleo hidráulico sujo pode entupir o elemento filtrante. Depois que o elemento filtrante estiver entupido, a diferença de pressão entre os lados interno e externo do elemento filtrante será muito grande, resultando em um nível de óleo instável. Quando o nível de óleo muda, devido ao grande valor negativo no lado interno, é fácil misturar ar no tubo de entrada de óleo, fazendo com que a bomba seja comprimida e gerando ruído aerodinâmico. Portanto, é necessário ajustar a pressão da bomba de reforço ou substituí-la.

Bombas de direção hidráulica para veículos comerciais

Bombas de direção hidráulica para veículos comerciais

Uma série de dispositivos usados para alterar ou manter a direção de condução ou marcha à ré de um carro é chamada de sistema de direção. A função do sistema de direção do automóvel é controlar a direção de condução do veículo de acordo com os desejos do condutor. O sistema de direção de um automóvel é crucial para a segurança de condução do automóvel, pelo que os componentes do sistema de direção do automóvel são todos considerados componentes de segurança. O sistema de direção e o sistema de travagem de um automóvel são dois sistemas aos quais se deve prestar atenção na segurança automóvel.

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