Detalhes do produto
Bomba Tandem de Direção Hidráulica
Subcategoria
Palavras Chave
- Descrição
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Atributos do Produto
Modelo No.: FZB77A
Marca: FZB
Local de Origem: ChinaEmbalagem e Entrega
Unidades de Venda: Peça/Peças
Tipo de Embalagem: CAIXA DE PAPEL, PALETEDescrição do Produto
Sistema de Direção Hidráulica
O sistema de direção hidráulica é um sistema servo hidráulico típico, e todos os processos são realizados dinamicamente: a rotação do eixo de entrada abre o circuito de óleo, e a bomba de óleo fornece óleo para a câmara de trabalho. Quando a resistência do solo é alta, o pistão não se move, e a pressão do óleo na câmara de trabalho continua a aumentar. Quando a pressão do óleo aumenta até certo ponto, o empuxo gerado no lado do pistão é grande o suficiente para superar a resistência de direção da roda, o que empurrará o pistão da cremalheira para fazer a roda girar. Quando a resistência de direção das rodas diminui, a pressão do óleo na câmara de trabalho diminuirá até o ponto em que as rodas ainda podem continuar a girar. Neste momento, o óleo na outra câmara é empurrado pelo pistão da cremalheira e retorna ao tanque de óleo de direção ao longo do caminho de retorno de óleo. Quando o eixo de entrada pára de girar, sob a ação contínua da força elástica de restauração da barra de torção e da pressão do óleo, a ranhura de óleo no eixo de entrada e a ranhura de óleo na manga da válvula retornam à posição normalmente aberta do meio, e o óleo fornecido pela bomba de óleo não flui mais para nenhuma cavidade, retornando diretamente ao tanque de óleo de direção. O processo acima é repetido até que a próxima ação de direção comece.
Parâmetros CríticosNome da Peça Bomba de Direção Hidráulica Função Fornecer fluido hidráulico para a caixa de direção Tipo Bomba de Palhetas DARE PN FZB77A REF. PN ZF7673955534 OEM PN 14661301 Aplicação BENZ Deslocamento Nom. 16,6 ml/r Pressão Máx. 120 bar Faixa de Velocidade 500~3600 rpm Vazão 16 L/min Porta de Entrada M26×1,5 Porta de Saída M16×1,5 Sentido de Rotação Direita Dicas de Manutenção
Não tente soldar nenhum componente de direção quebrado.
Não tente endireitar ou dobrar a frio nenhum componente de direção.
Substitua os componentes apenas por equipamentos originais.
Não misture diferentes graus de óleo de direção hidráulica.
Nunca misture fluido de freio com o óleo de direção hidráulica.
Use recipientes diferentes para óleos diferentes.
Mantenha o óleo de direção hidráulica em um recipiente separado.
Use um funil separado para completar o óleo de direção hidráulica.
Mantenha os pneus inflados com a pressão correta.
Limpe sempre a área ao redor da tampa do reservatório antes de removê-la.
Evite que poeira e outras matérias estranhas entrem no sistema hidráulico.
Incentive todos os motoristas a relatar quaisquer avarias ou acidentes que possam ter danificado os componentes de direção.
Limpe a poeira/sujeira pelo menos uma vez por semana para evitar possíveis entradas no sistema.
Garantir folga adequada para remover a tampa superior do reservatório/conjunto do filtro durante a manutenção no momento da construção da carroceria.
Evite a sujeira de mangueiras e tubulações com o chassi/engrenagem. Garanta a fixação adequada de mangueiras e tubulações sempre que o motor/caixa de engrenagem da transmissão for removido e remontado após os reparos.
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