Bomba de direção hidráulica de qualidade OEM

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Modelo: FZB30G1A

marca: Fzb

Lugar De Origem: China

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Unidades de venda	:	Piece/Pieces
Tipo de pacote	:	Caixa de papel, caixa, palete
Exemplo de imagem	:

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O que é a bomba de direção hidráulica?

Uma bomba de direção hidráulica é um componente de um sistema de direção hidráulica que fornece fluido pressurizado para ajudar a girar o volante. A bomba é normalmente acionada pelo motor e usa um sistema de correia ou polia para operar. Quando o motorista gira o volante, a bomba de direção hidráulica envia fluido para a engrenagem de direção, o que ajuda a reduzir o esforço necessário para girar as rodas. A bomba geralmente está localizada na frente do motor, perto do rack de direção ou da caixa de engrenagens. É importante manter a bomba de direção hidráulica e os níveis de fluido para garantir a função adequada da direção e evitar danos ao sistema.

Parâmetros críticos:

Part Name:	Hydraulic power steering pump
Function:	Provide hydraulic assistance to steering gear
Type:	Vane pump
DARE PN:	FZB30G1A
REF. PN:	52112192
OEM PN:	52195339, 52209906
Application:	FIAT
Nom. Displacement:	6.88 ml/r
Max. Pressure:	8.78 Mpa
Speed Range:	550~7000 r/min
Flow Rate:	6.75-8.25 L/min
Inlet Port:	Φ15.9 mm
Outlet Port:	M16×1.5
Direction of Rotation:	Right

Hydraulic Power Steering Pump Assembly

Deriva do veículo

1. Sintomas de falha. A deriva do veículo refere -se ao fenômeno de um veículo à deriva de um lado para o outro durante a viagem para a frente quando o volante é centrado. Um carro flutuante tende a se desviar ao viajar em linha reta.

2. Causa da falha. A mola da barra de torção da válvula de controle de direção está danificada ou muito macia, dificultando a superação da resistência à transmissão reversa da engrenagem de direção, impedindo que a válvula de controle retorne no tempo; O óleo sujo dificulta o movimento do núcleo da válvula e da manga da válvula; O núcleo da válvula da válvula de controle de direção se desvia da posição intermediária, ou, embora na posição do meio, o tamanho do espaço nos dois lados do ombro da ranhura da manga da válvula seja inconsistente; A folga da transmissão do sistema de direção mecânica é muito grande, ou as peças de conexão são soltas ou excessivamente usadas; Alinhamento inadequado da roda; Pressão ou tamanho incorreto dos pneus.

3. Diagnóstico de falhas: Quando o veículo está à deriva, os seguintes métodos podem ser usados para diagnóstico:

(a) Verifique se as partes de conexão dos componentes de transmissão do sistema de direção mecânica estão soltas, se a folga entre vários componentes é muito grande e se a transmissão está solta. Elimine a falha do sistema de direção mecânica.

(b) Verifique o tamanho do pneu e ajuste a pressão do pneu.

(c) Verifique se há fluido sujo. Para veículos novos ou revisados, geralmente é fácil sujar o óleo devido a não implementar cuidadosamente os regulamentos de troca de óleo para manutenção de execução. Substitua o óleo sujo.

(d) Verifique a válvula de controle da direção. Gire o volante sem iniciar o motor e determine se a válvula de controle da direção está aberta ou se movendo livremente com base na sua mão. Se algum problema for encontrado, eles geralmente devem ser desmontados e inspecionados.

(e) Após a inspeção acima, se o veículo ainda estiver à deriva, verifique se os componentes da suspensão estão danificados, se o alinhamento da roda está correto e se a rotação da roda é bloqueada para determinar a falha.

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