Bomba de direção hidráulica moderna

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Modelo: FZB30B19

marca: Fzb

Lugar De Origem: China

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Unidades de venda	:	Piece/Pieces
Tipo de pacote	:	Caixa de papel, palete
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Como mudar o fluido de direção hidráulica?

O método de mudança de óleo é o seguinte:

1. Apoie o eixo dianteiro e mantenha as rodas fora do chão.

2. Remova a tampa do tanque de armazenamento de óleo, remova o tubo de retorno de óleo e o plugue de drenagem do óleo da engrenagem de direção.

3. Inicie o motor e execute -o em alta velocidade por cerca de 10 minutos para descarregar o óleo hidráulico no tanque de armazenamento de óleo, a bomba de reforço da engrenagem de direção e a engrenagem de direção.

4. Desligue o motor, gire o volante para a esquerda e para a direita para a posição limite e escreva todo o óleo hidráulico restante.

5. Substitua o elemento do filtro, adicione o óleo hidráulico à altura especificada e drene o ar no sistema hidráulico.

Parâmetros críticos:

Part Name:	Hydraulic power steering pump
Function:	Provide hydraulic fluid to steering gear
Type:	Vane pump
DARE PN:	FZB30B19
REF. PN:	5990955189
OEM PN:	93340671, 947111866
Application:	GM-CELTA/CORSA/PRISMA
Nom. Displacement:	6.88 ml/r
Max. Pressure:	7.5-8.5 Mpa
Speed Range:	550-7000 r/min
Flow Rate:	6.0±1 L/min
Inlet Port:	φ16 mm
Outlet Port:	M16X1.5
Direction of Rotation:	Right

Manutenção da bomba de direção hidráulica

1) A bomba de direção deve ser instalada firmemente no suporte da bomba para garantir que a polia da bomba esteja no mesmo plano que a polia do eixo de manivela do motor e a polia de tensão, e a correia deve ser tensionada pela polia tensional ou outros métodos de tensionamento. Força de tensionamento: novo cinto: 45 ~ 55kgf Cinturão antigo: 35 ~ 45kgf

2) Quando o veículo está girando, o tempo para matar na direção deve ser minimizado o máximo possível (não mais que 10 segundos quando a velocidade do motor está abaixo de 1500 rpm, e não mais que 4 segundos quando a velocidade do motor está acima de 1500 RPM), caso contrário, a bomba de direção gerará calor grave, resultando em vida útil reduzida.

3) O sistema de direção deve ser preenchido com fluido de direção de acordo com os requisitos padrão, e o fluido de direção especificado por Great Wall é Dexron III.

4) A temperatura ambiente usada para o sistema de direção é - 40 ℃ a 35 ℃.

5) Ao adicionar o fluido de direção, o nível deve atender aos requisitos (dentro da faixa de "nível frio" especificado pela vareta de petróleo e, quando a temperatura do óleo sobe para 80 ℃, o nível deve estar dentro da faixa de "nível quente").

6) Várias folgas para as partes internas da bomba de direção são opcionais; portanto, geralmente não tem permissão para desmontar, substituir ou reparar a própria bomba de direção.

7) Método de substituição e exaustão do fluido de direção:

7.1) levantando a parte frontal do corpo do veículo;

7.2) Remova a entrada de óleo e retorne os tubos do tanque de óleo e escorra o óleo hidráulico para o recipiente;

7.3) Remova o conector do tubo de retorno do óleo da engrenagem de direção e drene o óleo hidráulico em um recipiente;

7.4) Gire a direção para as duas posições limitadas várias vezes e escorra o óleo nos cilindros nos dois lados da engrenagem de direção (neste momento, o óleo será descarregado da porta de retorno do óleo da engrenagem);

7.5) Remova cada tubo de óleo e escorra o óleo residual no tubo;

7.6) Instale cada tubo de óleo em seu estado original;

7.7) Preencha o fluido de direção filtrada no tanque de óleo;

Ligue o motor. Neste momento, o nível do petróleo cairá. Pare o motor rapidamente para reabastecer o líquido para a posição do "nível frio" e inicie o motor. Vire à esquerda e direita para o limite, com um tempo morto de 2-3 segundos.

7.9) Desligue o motor e verifique novamente que o nível de líquido no tanque de óleo deve estar dentro da faixa de "nível de líquido frio"; caso contrário, reabasteça o líquido;

7.10) Método de escape: Inicie o motor com uma velocidade de rotação menor que cerca de 1000 rpm e gire o volante para a posição extrema por várias vezes, com duração de 2-3 segundos a cada vez. Em seguida, gire o volante para a posição intermediária, permitindo que o motor funcione na velocidade inativa por 3-5 minutos. Observe se as bolhas de ar no tanque de combustível desapareceram. Se as bolhas de ar ainda não desaparecerem, repita as etapas acima antes de verificar. Se ainda houver um problema, o sistema deve ser verificado quanto a vazamento de ar (consulte a seção Solução de problemas).

8) Quando o sistema de direção estiver em operação ou parado, a altura do nível do fluido de direção mudará (o aumento máximo do nível de fluido é de 5 mm);

9) Geralmente, não haverá falha dentro da bomba de direção. Não desmonte ou substitua as peças à vontade. Se a limpeza interna do sistema de direção for ruim, você poderá remover a porca da válvula de controle da bomba de reforço, limpar o interior da câmara da válvula e secar prontamente com ar limpo comprimido.

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