Tandem de bomba de direção hidráulica

Sistema de direção hidráulica
O sistema de direção hidráulica é um sistema de servo hidráulico típico, e todos os processos são realizados dinamicamente: a rotação do eixo de entrada abre o circuito de óleo e a bomba de óleo fornece óleo para a câmara de trabalho. Quando a resistência ao solo é alta, o pistão não se move e a pressão do óleo na câmara de trabalho continua aumentando. Quando a pressão do óleo aumenta até certo ponto, o impulso gerado no lado do pistão é grande o suficiente para superar a resistência da direção da roda, que empurrará o pistão para acionar a roda para girar. Quando a resistência da direção das rodas diminui, a pressão do óleo na câmara de trabalho diminui até o ponto em que as rodas ainda podem continuar girando. Nesse momento, o óleo na outra câmara é empurrado pelo pistão de rack e retorna ao tanque de óleo de direção ao longo do caminho do óleo de retorno. Quando o eixo de entrada para de girar, sob a ação contínua da força de restauração elástica da barra de torção e a pressão do óleo, a ranhura do óleo no eixo de entrada e a ranhura de óleo na manga da válvula retornam à posição do meio normalmente aberta e a posição aberta e a posição aberta e a O óleo fornecido pela bomba de óleo não flui mais em nenhuma cavidade, retornando diretamente ao tanque de óleo de direção. O processo acima é repetido até a próxima ação de direção começar.

Parâmetros críticos:

Dicas de manutenção

Não tente soldar nenhum componente de direção quebrada.

Não endireite frio ou dobra nenhum componente de direção.

Substitua os componentes apenas pelo equipamento original.

Não misture um grau diferente de óleo de direção hidráulica.

Nunca misture o fluido de freio com o óleo de direção hidráulica.

Use lata diferente para petróleo diferente.

Mantenha o óleo da direção hidráulica em uma lata separada.

Use funil separado para completar óleo de direção hidráulica.

Mantenha os pneus inflados para corrigir a pressão.

Sempre limpe a tampa do enchimento do reservatório antes de removê -la.

Impedir que a sujeira e outras matérias estranhas entrem no sistema hidráulico.

Incentive todos os motoristas a relatar quaisquer problemas ou acidentes que poderiam ter prejudicado os componentes da direção.

Limpe a poeira / sujeira pelo menos uma vez por semana para evitar a possível entrada no sistema.

Certifique -se de lacuna adequada para remover o conjunto de tampa / filtro do reservatório durante a manutenção no momento da construção do corpo.

Evite incrustação de mangueiras e linhas de tubulação com o chassi / engrenagem. Certifique -se de fixar as mangueiras e as linhas de tubo, sempre que a caixa de engrenagens do motor / transmissão for removida e reformada após os reparos.