Retardador hidráulico para transmissão de caminhão

Vantagens dos retardadores hidráulicos
A eficiência de retardamento é maior do que a do dispositivo de retardamento do motor, e pode conduzir descidas a velocidades relativamente altas; Pequeno tamanho e massa, pode ser integrado com a transmissão; Não ocorre desgaste durante a operação; O calor gerado pelo fluido de trabalho é facilmente transmitido e dissipado, e pode manter a temperatura de operação normal do motor durante longas descidas; Ao frear em baixas velocidades, o torque de frenagem tende a zero, e as rodas não escorregam ao frear em estradas escorregadias. A desvantagem é que o tempo de atraso de acoplamento e separação é longo, e há perda de potência quando não está funcionando. Quando usado em veículos de transmissão mecânica, especialmente em reboques, a estrutura é complexa.
Parâmetros críticos

Função do controlador do retardador
- Indicação de frenagem: Quando o retardador estiver freando, a luz de freio do veículo principal acende para lembrar o veículo traseiro a prestar atenção
- Coordenação de resfriamento: De acordo com as estratégias de controle relevantes, a engrenagem do ventilador pode ser controlada direta ou indiretamente para melhorar a capacidade de resfriamento a água
- Proteção de temperatura: A temperatura do óleo do retardador e o sinal de temperatura da água excedem o limite devido à sobrecarga do veículo ou outras falhas
- Função de frenagem gradual: 4 marchas de freio para frenagem de desaceleração gradual de todo o veículo
- Coordenação ABS: Quando o ABS opera, o retardador para de funcionar
- Frenagem combinada: realiza frenagem combinada com frenagem de escape e frenagem do motor
- Indicação de trabalho: indica o estado de trabalho do retardador
- Função de velocidade constante: O retardador ajusta automaticamente a força de frenagem de acordo com a mudança de declive para garantir a velocidade constante de todo o veículo
Feedback sobre problemas no campo dos retardadores e medidas corretivas e preventivas
1. É difícil desmontar o retardador e interferir no eixo de transmissão?
Solução: Projetar para reduzir o tamanho geral do retardador, aumentar o espaçamento entre o retardador e o eixo de transmissão e facilitar a instalação e manutenção
2. Durante a operação, válvulas proporcionais eletromagnéticas individuais podem travar, afetando o uso do retardador?
Solução: Devido à entrada de impurezas na entrada de ar da válvula proporcional durante o processo de modificação, uma tela de filtro é projetada e instalada na entrada de ar da válvula proporcional.
3. Depois de usar cerca de 200.000 quilômetros, você descobriu que o torque de frenagem do retardador diminuiu um pouco?
Solução: Normalmente, para garantir a estabilidade contínua do torque de frenagem do retardador, é necessário substituir o óleo a cada 100.000 quilômetros. Este problema pode ser resolvido substituindo por óleo novo.