Bomba de direção hidráulica durável

　　Modelo do Produto: FZB30A27A
　　Marca do Produto: FZB
　　Origem do Produto: China

Orientação Pesada
　　1. Sintomas de Falha. Veículos equipados com direção hidráulica devem ser muito leves, mas apresentam dificuldade e peso ao dirigir.
　　2. Causas da Falha. O reservatório de óleo está com pouco óleo ou o nível de óleo está abaixo do requisito especificado; vedação deficiente em várias juntas de tubulação de óleo, causando vazamentos; ar entrou no circuito hidráulico de direção; tubulações de óleo deformadas ou bloqueadas; tensão insuficiente na correia de acionamento da bomba de direção hidráulica, causando escorregamento; desgaste interno severo ou vazamento na bomba de direção hidráulica, resultando em pressão de saída da bomba de óleo abaixo do padrão; falha da válvula reguladora de pressão dentro da bomba de direção hidráulica, levando a baixa pressão de saída; vazamento interno na válvula de controle de direção ou cilindro de força; dano ou ajuste inadequado do sistema de direção mecânica.
　　3. Diagnóstico de Falhas. Quando ocorre direção pesada, os seguintes métodos podem ser usados para diagnóstico:
　　(a) Verifique se a pressão dos pneus está normal e encha até a pressão especificada.
　　(b) Verifique se há vazamentos nas juntas do sistema hidráulico de direção e inspecione as tubulações de óleo quanto a danos, deformações ou rachaduras. Se forem encontrados defeitos nas tubulações de óleo, elas devem ser substituídas em tempo hábil; se houver vazamentos nas juntas das tubulações de óleo, elas devem ser apertadas e, se necessário, as tubulações de óleo devem ser substituídas e reconectadas.
　　(c) Verifique a tensão da correia de acionamento da bomba de direção hidráulica para ver se está escorregando ou danificada. Se forem encontrados problemas, ajuste a tensão da correia de acionamento ou substitua-a por uma nova, conforme especificado.
　　(d) Meça a pressão de óleo de saída da bomba de direção hidráulica para identificar o componente com defeito. Antes do teste, conecte um manômetro (com uma válvula) que corresponda à pressão de óleo especificada entre a porta de saída de pressão da bomba de direção hidráulica e o tubo de entrada de pressão da válvula de controle de direção. Durante o teste, abra totalmente a válvula do manômetro, ligue o motor em marcha lenta e gire o volante para a esquerda ou direita até o limite para medir a pressão de óleo de saída da bomba de direção. Se a pressão do óleo não atingir a pressão especificada pela fábrica e a pressão do óleo não aumentar ao fechar gradualmente a válvula do manômetro, indica uma falha na bomba de direção hidráulica; se a pressão do óleo não atingir o valor especificado pela fábrica, mas houver uma tendência de aumento da pressão do óleo quando a válvula do manômetro for fechada gradualmente e a pressão do óleo puder atingir o valor especificado, indica que a bomba de direção hidráulica está em boas condições e a falha está na válvula de controle de direção ou no cilindro de força; se a pressão do óleo estiver normal durante o teste, a falha está no sistema de direção mecânica.
　　(e) Verifique o sistema de direção mecânico. Gire o volante e verifique se os componentes relacionados ao eixo da coluna de direção giram suavemente; verifique se as juntas universais de direção e as conexões da junta de esferas de cada haste de acionamento estão muito apertadas; verifique se o rolamento de impulso da junta de direção está com pouco óleo ou danificado. Se forem encontrados problemas, ajuste ou substitua e reinstale; se todas as verificações acima forem normais, a falha está na caixa de direção. Verifique a caixa de direção do tipo cremalheira, ajuste a força de aperto do bloco superior da cremalheira para garantir que a folga lateral entre a cremalheira e a engrenagem seja apropriada, permitindo que a cremalheira se mova livremente. Substitua quaisquer quadros entortados.