Bomba de direção hidráulica moderna

　　Modelo do Produto: FZB30B19
　　Marca do Produto: FZB
　　Origem do Produto: China

Manutenção da Bomba de Direção Hidráulica
　　1. A bomba de direção deve ser montada firmemente no suporte da bomba, garantindo que a polia da bomba esteja no mesmo plano que a polia do virabrequim do motor e a polia do tensor. A correia deve ser tensionada usando uma polia tensora ou outros métodos de tensionamento. Tensão: Correia nova: 45~55 kgf, Correia usada: 35~45 kgf.
　　2. Ao virar o veículo, minimize o tempo gasto na zona de parada (não mais de 10 segundos quando a velocidade do motor estiver abaixo de 1500 RPM e não mais de 4 segundos quando a velocidade do motor estiver acima de 1500 RPM), caso contrário, a bomba de direção gerará calor excessivo, reduzindo sua vida útil.
　　3. O sistema de direção deve ser preenchido com fluido de direção de acordo com os requisitos padrão, sendo o fluido de direção designado Dexron III.
　　4. A temperatura de operação para o sistema de direção é de -40℃ a 35℃.
　　5. Ao adicionar fluido de direção, o nível do fluido deve atender aos requisitos (dentro da faixa de "nível frio" especificada pela vareta de nível e, quando a temperatura do óleo atingir 80℃, o nível deve estar dentro da faixa de "nível quente" ).
　　6. Várias folgas das peças internas da bomba de direção são opcionais, portanto, a desmontagem, substituição ou reparo da própria bomba de direção geralmente não são permitidos.
　　7. Método para substituir o fluido de direção e purgar:
　　7.1 Eleve a frente do veículo;
　　7.2 Desconecte as linhas de entrada e retorno do tanque de óleo, drenando o óleo hidráulico em um recipiente;
　　7.3 Desconecte a junta da linha de retorno da caixa de direção, drenando o óleo hidráulico para o recipiente;
　　7.4 Gire a direção para ambas as posições limite várias vezes para drenar o óleo dos cilindros em ambos os lados da caixa de direção (neste momento, o óleo escorrerá pela porta de retorno da caixa de direção);
　　7.5 Desconecte todas as linhas de óleo e drene o óleo residual das linhas;
　　7.6 Reinstale todas as linhas de óleo em seu estado original;
　　7.7 Despeje o fluido de direção filtrado no tanque de óleo;
　　7.8 Ligue o motor. Neste momento, o nível de óleo cairá. Pare o motor rapidamente, reabasteça o líquido até a posição de "nível frio" e, em seguida, ligue o motor. Gire para a esquerda e para a direita até o limite, com um tempo de inatividade de 2-3 segundos.
　　7.9 Desligue o motor e verifique novamente o nível de óleo no tanque, que deve estar dentro da faixa de "nível frio"; caso contrário, o líquido deve ser adicionado.
　　7.10 Método de purga: Ligue o motor a uma velocidade de cerca de 1000 RPM ou menos, girando o volante para a posição limite várias vezes, cada vez com duração de 2-3 segundos. Em seguida, gire o volante para a posição do meio e deixe o motor em marcha lenta por 3-5 minutos. Observe se as bolhas no tanque desaparecem. Se as bolhas não desaparecerem, repita os passos acima e verifique novamente. Se o problema persistir, verifique se há vazamentos no sistema (consulte a seção de solução de problemas).
　　8. A altura do nível do fluido de direção mudará quando o sistema de direção estiver ou não estiver funcionando (o nível do fluido pode aumentar no máximo 5 mm);
　　9. Geralmente, não haverá falhas dentro da bomba de direção. Não desmonte ou substitua peças à vontade. Se a limpeza do sistema de direção for deficiente, a porca da válvula de controle da bomba auxiliar pode ser removida, a câmara da válvula pode ser limpa e, em seguida, seca com ar comprimido limpo.