Detalhes do produto
Bomba de direção hidráulica com boa garantia
Subcategoria
Palavras Chave
- Descrição
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Atributos do Produto
Modelo No.: FZB17H
Marca: FZB
Local de Origem: ChinaEmbalagem e Entrega
Unidades de Venda: Peça/Peças
Tipo de Embalagem: CAIXA DE PAPEL, PALETEDescrição do Produto
Design do Sistema de Direção
O design correto do mecanismo trapezoidal de direção pode garantir que todas as rodas girem em torno do centro de direção instantâneo quando o veículo estiver virando.
A capacidade de centralização automática de um volante depende dos parâmetros de posicionamento do volante e da eficiência reversa da caixa de direção. A determinação razoável dos parâmetros de posicionamento do volante e a seleção correta da forma da caixa de direção podem garantir que o veículo tenha uma boa capacidade de centralização automática.
Quando um amortecedor de direção é instalado no sistema de direção, ele pode evitar que o volante gere vibração própria, reduzindo significativamente a folga transmitida ao volante.
Para que o veículo tenha boa manobrabilidade, é necessário que o volante tenha o maior ângulo de giro possível, com um raio de giro mínimo de 2 a 2,5 vezes o entre-eixos do veículo.
A portabilidade do controle de direção geralmente é avaliada pela magnitude da força tangencial exercida pelo motorista no volante e pelo número de voltas do volante durante a direção.
O número de voltas do volante da posição central até a primeira extremidade de um carro não deve exceder 2,0, enquanto o de um caminhão não deve exceder 3,0.
Parâmetros CríticosNome da Peça Bomba de Direção Hidráulica Função Fornecer fluido hidráulico para a caixa de direção Tipo Bomba de paletas DARE PN FZB17H REF. PN 7673955225 OEM PN Aplicação VOLVO Deslocamento Nom. 18 ml/r Pressão Máx. 130 bar Faixa de Velocidade 500-3500 rpm Vazão 15,5-17,5 L/min Porta de Entrada M26X1.5-6H Porta de Saída M16X1.5-6H Sentido de Rotação Esquerda DIREÇÃO HIDRÁULICA - GUIA DE SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
CALOR EXCESSIVO
O calor não deve exceder 250 graus F ou 120 graus Celsius em funcionamento contínuo
Vazão excessiva da bomba
Veículo sobrecarregado
Mangueira ou linha de reposição de tamanho inadequado
Mangueira ou linha obstruída que está torcida ou severamente dobrada ou internamente bloqueada
Recentralização restrita da válvula de engrenagem causada por travamento da coluna ou carga lateral no eixo de entrada
Pino não ajustado corretamente (Somente para engrenagem equipada com pino)
Operação prolongada do veículo parado
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