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Detalhes do produto
Bomba de direção hidráulica personalizada
Subcategoria
Palavras Chave
- Descrição
-
Atributos do Produto
Modelo: FZB30A28A
Marca: FZB
Origem: ChinaEmbalagem e Entrega
Unidade de Venda: Peça
Tipo de Embalagem: Caixa de Papel, PaleteExemplo de Imagem:
Descrição
O que é uma bomba de direção hidráulica?
A bomba de direção hidráulica, como fonte de energia para a direção do veículo, é o "coração" do sistema de direção. Nos países desenvolvidos, a taxa de instalação de direção hidráulica em veículos grandes e pequenos atingiu quase 100%. Atualmente, muitos modelos domésticos começaram a adotar a direção hidráulica. Portanto, durante a promoção e o uso de bombas de direção, é necessário entender e dominar seu desempenho e princípios para alcançar o uso e a manutenção corretos.
Parâmetros-chaveNome do Produto Bomba de Direção Hidráulica Função do Produto Fornecer óleo hidráulico para a caixa de direção Modelo da Bomba Bomba de Palhetas Número do Produto FZB30A28A REF. PN 52112195 OEM PN 52195348, 52209904 Aplicação do Produto Fiat Deslocamento 6,88 ml/r Pressão Máxima 7,78~8,78 Mpa Faixa de Velocidade 550-7000 r/min Vazão 5,3~6,3 L/min Entrada φ15,9 mm Saída M16×1,5 Sentido de Rotação Direita Mau Alinhamento do Volante
1. Sintomas de Falha. Depois que o veículo completa a direção, quando o motorista solta o volante, ele não consegue retornar automaticamente à posição neutra de direção (posição de direção reta), ou o centramento não é suave.
2. Causas de Falha. Infiltração de ar no mesmo caminho hidráulico; deformação ou bloqueio do tubo de retorno de óleo; válvula de controle de direção ou pistão do cilindro de força presos; mau centramento da válvula de controle de direção; ajuste inadequado do bloco superior da cremalheira da caixa de direção; dobra ou deformação da cremalheira da caixa de direção; conexão muito apertada do mecanismo de transmissão de direção; alinhamento incorreto das rodas.
3. Diagnóstico de Falhas.
(a) Realize operações de ventilação no sistema hidráulico e, após a ventilação, adicione fluido de direção suficiente, conforme necessário.
(b) Verifique os pinos da junta esférica em cada conexão do mecanismo de transmissão de direção. Se estiverem muito apertados, indica que a causa da falha está aqui. Ajuste-os para garantir que se movam suavemente; se estiver normal, prossiga para o próximo teste.
(c) Verifique a rotação do mecanismo de cremalheira da caixa de direção na posição de alinhamento das rodas e em outras posições da roda. Se o torque for muito grande, a causa da falha está aqui. Verifique se há dobra na estrutura e ajuste do bloco superior da estrutura; se estiver normal, prossiga para o próximo teste.
(d) Verifique se a válvula de controle de direção está emperrada e se a válvula está mal centrada; se estiver normal, prossiga para o próximo teste.
Se necessário, ajuste a força de aperto do bloco superior da cremalheira ou substitua a cremalheira da caixa de direção. Se houver um problema, a causa da falha está aqui e o dispositivo de controle de direção deve ser substituído.
(e) Desmonte e inspecione o cilindro de força, substituindo as peças danificadas. Neste ponto, se a falha antiga do volante não foi eliminada, verifique e ajuste o alinhamento das rodas dianteiras.
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