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Venda a bomba de óleo HPS com baixo custo
Venda a bomba de óleo HPS com baixo custo
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Venda a bomba de óleo HPS com baixo custo

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Tipo de pagamento:L/C,T/T,D/P
Incoterm:FOB,CIF,EXW,FCA
transporte:Ocean,Land,Air,Express
porta:DALIAN ,QINGDAO,SHANGHAI
Atributos do produto

ModeloFZB10N6

marcaFzb

Lugar De OrigemChina

Embalagem & Entrega
Unidades de venda : Piece/Pieces
Tipo de pacote : Caixa de papel, palete
Exemplo de imagem :
Descrição do produto

Características do equipamento de direção de bola de recirculação
· A força de direção é transmitida através do contato rolante de um grande número de bolas de aço, que têm maior resistência e melhor resistência ao desgaste. E o equipamento de direção pode ser projetado para ter uma estrutura de força igual, que é uma das razões pelas quais é amplamente utilizado.

Parâmetros críticos:

Part Name: Hydraulic power steering pump
Function:  Provide hydraulic fluid to steering gear
Type:  Vane pump
DARE PN:  FZB10N6
REF. PN:  
OEM PN: EZ81829470040
Application: SHACMAN
Nom. Displacement: 18 ml/r
Max. Pressure: 130-137 bar
Speed Range: 500-3200 rpm
Flow Rate: 12-14 L/min
Inlet Port: M26X1.5-6H
Outlet Port: M18X1.5-6H
Direction of Rotation: Right

Sell HPS Oil Pump

Como funciona uma bomba de direção hidráulica?

Geralmente, a bomba de palheta é composta de um corpo da bomba com curvas de arco duplo na câmara interna, um rotor com fenda, palhetas e outras partes. Alguns são instalados no alojamento do volante na extremidade traseira do motor e também são acionados por engrenagens de tempo. Quando o motor está funcionando, o rotor da bomba de reforço é acionado para girar e as palhetas se movem para fora ao longo das ranhuras da lâmina sob a ação da força centrífuga e estão próximas da parede interna do corpo da bomba. Durante a rotação do rotor, devido ao aumento contínuo e diminuição do volume fechado entre as palhetas, para realizar o processo de absorção de óleo e pressão do óleo. Toda vez que o rotor gira uma vez, ele completa a absorção de óleo e a pressão do óleo duas vezes. Há também uma válvula de segurança no corpo da bomba para limitar a pressão máxima. Quando a carga externa do sistema de direção aumenta, fazendo com que a pressão do óleo suba a um determinado valor, a válvula de segurança se abre para descarregar a carga. Uma válvula do acelerador e uma válvula de controle de fluxo também são instaladas no corpo da bomba para garantir que o deslocamento da bomba de reforço seja basicamente estável.


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