Bomba auxiliar da direção hidráulica com o melhor custo

Componente do sistema de direção hidráulica:
A engrenagem de direção mecânica, a válvula de controle de direção e o cilindro de potência de direção são compostos por uma bomba de óleo de direção e tanque de óleo de direção que converte parte da saída de energia mecânica pelo motor em energia de pressão.

Parâmetros críticos:

Dicas de manutenção

1. Temperatura de trabalho: a bomba de direção pode funcionar em -40 ～ 120 ℃, mas trabalhar em alta temperatura por um longo tempo reduzirá a vida útil do sistema de direção. Recomenda -se tomar medidas de resfriamento no oleoduto da bomba de direção. Geralmente, o oleoduto da bomba de direção para o carro de passageiro passa pela frente do motor para alcançar o objetivo do resfriamento.

2. Limpeza do sistema: a equipamento de direção e a bomba de direção são componentes hidráulicos de precisão. A limpeza do sistema e do fluido afeta diretamente a vida útil do sistema de direção. É preciso uma grande proporção para a falha das válvulas presas, desgaste anormal dos componentes internos devido à baixa limpeza no estágio inicial.

3. Duração da direção para travar: menos de 10s. Em caso emergente, a operação correta deve ser: retorne o volante e dirige para travar novamente.

4. Fluido: Recomenda-se usar fluido de transmissão automática ATF-3 ou fluido de transmissão hidráulica de 8#. O fluido no sistema de direção deve ser substituído após o período de 10.000 a 20.000 km para o veículo novo, e é recomendável substituí-lo a cada 50.000 km para garantir a limpeza do fluido.

5. Os componentes removidos da bomba devem ser colocados em uma plataforma ou bandeja limpa. Não o coloque de maneira aleatória para impedir que as peças baterem ou sejam contaminadas e afete a limpeza dos componentes.

6. Todos os componentes desmontados devem ser limpos antes de serem remontados para garantir a limpeza após a montagem.

7. Ao desmontar a bomba, preste atenção à direção do estator para impedir que o estator seja instalado ao contrário, o que pode levar a nenhuma saída de fluxo (o lado com a marcação de identificação deve ser o lado frontal da bomba face).

8. O cartucho (estator, rotor, palhetas) deve ser substituído em conjuntos para garantir que as folgas do componente sejam correspondidas corretamente.

9. A bomba remontada precisa ser testada quanto a desempenho e pode ser usada somente depois de ser qualificada.

10. Ao encher o fluido no tanque, as bolhas de ar serão geradas no tanque. Gire o volante levemente, repita a ação até que o ar no sistema de direção esteja completamente descarregado e preencha o fluido.