Bomba d'água elétrica para resfriamento

Atributos do Produto

Modelo No.: EWP - 50w
Marca: FZB
Local de Origem: China

Embalagem e Entrega

Unidades de Venda: Peça/Peças
Tipo de Embalagem: CAIXA DE PAPEL, PALETE

Descrição do Produto

Bomba d'água eletrônica automotiva

A bomba d'água eletrônica automotiva, como o nome sugere, é uma bomba d'água com uma unidade de acionamento controlada eletronicamente usada em automóveis.
A bomba d'água eletrônica automotiva é composta principalmente por três partes: uma unidade de sobrecorrente, uma unidade de motor e uma unidade de controle eletrônico. Devido à unidade de controle eletrônico, é possível ajustar o estado de funcionamento da bomba d'água à vontade, como controlar a partida/parada da bomba d'água, controle de fluxo, controle de pressão, proteção contra funcionamento a seco, manutenção automática e outras funções. O estado de funcionamento da bomba d'água pode ser controlado através de sinais externos.
Parâmetros críticos

A função da bomba d'água eletrônica automotiva é resfriar forçadamente o óleo do motor no eixo da turbina após a parada do motor. As bombas d'água eletrônicas combinam as vantagens das bombas autoescorvantes e das bombas químicas, utilizando uma variedade de materiais importados resistentes à corrosão para sintetizar propriedades resistentes a ácidos, álcalis e corrosão; A velocidade de autoescorvamento é extremamente rápida (cerca de 1 segundo), a força de sucção é forte e a altura de sucção é de até 5 metros, basicamente sem ruído. Acabamento requintado, não só possui a função de autoescorvamento, mas também possui grande vazão (até 25 litros/minuto), alta pressão (até 2,7 kg), desempenho estável e instalação conveniente.
O princípio de funcionamento da bomba d'água eletrônica é o seguinte:
1. O movimento circular do motor faz com que o diafragma dentro da bomba d'água se movimente reciprocamente através de um dispositivo mecânico para comprimir e esticar o ar na câmara da bomba (volume fixo);
2. Sob a ação de uma válvula unidirecional, é formada uma pressão positiva na saída (a pressão de saída real está relacionada à assistência recebida pela saída da bomba e às características da bomba);
3. Um vácuo é formado na entrada de água para criar uma diferença de pressão com a pressão atmosférica externa. Sob a ação de uma diferença de pressão, a pressão da água é introduzida na entrada de água e depois descarregada na saída de água;
4. Sob a ação da energia cinética transmitida pelo motor, a água é continuamente aspirada e descarregada para formar uma vazão relativamente estável.