Bomba d'água eletrônica para carro

Atributos do Produto

Modelo No.: EWP - 80w
Marca: FZB
Lugar de Origem: China

Embalagem e Entrega

Unidades de Venda: Peça/Peças
Tipo de Embalagem: CAIXA DE PAPEL, PALETE

Descrição do Produto

Estrutura e princípio de funcionamento da bomba d'água eletrônica

A bomba d'água é um componente importante do sistema de refrigeração do motor automotivo, e sua função principal é impulsionar a circulação do líquido de arrefecimento, absorver o excesso de calor do motor e transmiti-lo ao ar externo através de um dispositivo de dissipação de calor para evitar a temperatura excessiva do motor. A alta temperatura do motor pode reduzir a capacidade de lubrificação do óleo do motor, levando ao aumento do desgaste dos componentes. Temperaturas elevadas até certo valor podem levar a falhas graves, como o puxamento do cilindro do motor ou a queima de azulejos, levando, por fim, à queima e sucata do motor.
As bombas d'água são divididas em bombas d'água mecânicas tradicionais e bombas d'água eletrônicas. O motor tradicional geralmente usa uma bomba d'água mecânica, que é acionada por uma polia para girar o rolamento da bomba e o impulsor. O líquido de arrefecimento na bomba d'água é impulsionado e girado pelo impulsor e é usado na borda do alojamento da bomba d'água sob a ação da força centrífuga, gerando uma pressão constante e, em seguida, flui para fora do canal de saída ou cano d'água.
Parâmetros críticos

O que é uma bomba d'água eletrônica automotiva? 
Bombas d'água eletrônicas automotivas, muitos veículos de nova energia, motorhomes e outros veículos especiais são comumente usados como microbombas d'água para circulação de água, refrigeração ou sistemas de abastecimento de água a bordo. Esta micropomba autoescorvante é coletivamente referida como bombas d'água automotivas.
O princípio de funcionamento de uma bomba d'água eletrônica automotiva é o seguinte: O movimento circular do motor faz com que a membrana dentro da bomba faça um movimento de vai e vem através de um dispositivo mecânico, comprimindo e esticando assim o ar na câmara da bomba (volume fixo). Sob a ação de uma válvula unidirecional, uma pressão positiva é formada na saída (a pressão de saída real está relacionada à assistência recebida na saída da bomba e às características da bomba);
Um vácuo é formado na entrada de água, criando uma diferença de pressão com a pressão atmosférica externa. Sob o efeito da diferença de pressão, a pressão da água é injetada na entrada de água e depois descarregada na saída de água. Sob a ação da energia cinética transmitida pelo motor, a água é continuamente sugada e descarregada, formando uma vazão relativamente estável.
As bombas d'água automotivas geralmente têm uma função autoescorvante, o que significa que, quando há ar no tubo de sucção da bomba, a pressão negativa (vácuo) gerada durante a operação da bomba é usada para elevar a pressão da água abaixo da entrada de água sob a ação da pressão atmosférica e, em seguida, descarregá-la da extremidade de descarga da bomba. Não há necessidade de adicionar "desvio de água" antes desse processo. Uma micropomba d'água com essa capacidade autoescorvante é chamada de "micropomba autoescorvante". O princípio é semelhante ao de uma micropomba de ar.