Bomba de óleo eletrônica para transmissão

Atributos do Produto

Modelo No.: FDB106B
Marca: FZB
Local de Origem: China
Função: Start-stop
Aplicação: 6AT

Embalagem e Entrega

Unidades de Venda: Peça/Peças
Tipo de Embalagem: CAIXA DE PAPEL, PALETE

Descrição do Produto
A bomba de óleo elétrica com número de peça FDB106B é especialmente projetada para 6AT com função start-stop, podendo economizar energia para o veículo. A tensão de trabalho é de 10V, a pressão máxima de trabalho pode ser de 3 bar, a vazão da bomba de óleo é de 5L/min, a temperatura de trabalho é de 20 ~ 110℃, a comunicação ECU está disponível para CAN, PWM e LIN. A DARE AUTO pode fornecer soluções personalizadas com uma equipe de engenharia global. Para mais detalhes, entre em contato com nosso especialista.
A DARE AUTO é um fornecedor experiente de bombas de óleo elétricas de transmissão em Fuxin, China, e está comprometida em fornecer produtos para clientes de automóveis e caixas de câmbio. A bomba de óleo elétrica é composta por bomba de óleo, motor elétrico e unidade de controle elétrico. A equipe DARE pode revisar e avaliar a viabilidade de design e produção de acordo com as informações fornecidas pelo cliente na primeira etapa. A equipe do projeto será criada se a DARE for indicada para o negócio.
Parâmetros Críticos

Sobre a transmissão AT
A transmissão AT é uma transmissão automática composta por uma bomba de óleo, um sistema de controle hidráulico, um sistema de frenagem e engrenagens. Seu princípio de funcionamento é mudar a relação de transmissão através do sistema de controle hidráulico para atingir a função de mudança de marcha. A bomba de óleo é responsável por enviar óleo hidráulico para o sistema de controle hidráulico, que controla o movimento da engrenagem de tempo. O sistema de controle hidráulico controla componentes mecânicos e eletrônicos para mudar a relação de transmissão com base na velocidade do veículo, velocidade de rotação e operação do motorista, permitindo que a potência de saída do motor seja transmitida às rodas e controlando a velocidade e a direção do veículo. A estrutura principal da transmissão AT inclui uma transmissão planetária, um conversor de torque hidráulico, uma embreagem, uma faixa de freio e engrenagens. A transmissão planetária é um componente importante da caixa de câmbio AT, que é composta por engrenagem solar, engrenagem planetária, engrenagem anelar e outras peças. Através dela, o processo de mudança de marcha é realizado. O conversor de torque hidráulico é o dispositivo central da transmissão AT, que é composto por uma roda de bomba, uma turbina e um agitador hidráulico. Ele utiliza o fluxo hidráulico para fluir livremente pelo interior da transmissão hidráulica para atingir a transmissão entre o motor e a transmissão. A embreagem está localizada dentro da transmissão AT, e sua função é mudar a relação de transmissão entre o conversor de torque hidráulico e as engrenagens de acordo com as condições de condução e as mudanças de velocidade do veículo. A função entre a correia de freio e a engrenagem é atingir o controle de frenagem e direção. Através da sinergia dos mecanismos acima, a transmissão AT pode atingir uma transmissão rápida e suave, proporcionando uma melhor experiência de condução.