Bomba de óleo de resfriamento para transmissão

Atributos do Produto

Modelo No.: FBB08A1A
Marca: FZB
Local de Origem: China
Tipo: Bomba de Palhetas
Aplicação: CVT

Embalagem e Entrega

Unidades de Venda: Peça/Peças
Tipo de Embalagem: CAIXA DE PAPEL, PALETE

Descrição do Produto

Como a força da bomba de óleo mecânica vem inteiramente do motor, se desligarmos o motor enquanto o veículo estiver funcionando, os componentes da caixa de velocidades não serão totalmente lubrificados e resfriados, danificando a caixa de velocidades.
A DARE AUTO é um fabricante mundialmente conhecido de bombas de óleo de transmissão na China, fornecendo principalmente para fabricantes de equipamentos originais (OEMs) de automóveis e transmissões em todo o mundo. A DARE AUTO é capaz de projetar a bomba e o software de acordo com as especificações técnicas do cliente. Com uma robusta equipe de engenharia global, a DARE AUTO é capaz de fornecer soluções personalizadas.
Parâmetros Críticos

Princípio de funcionamento da bomba de óleo da transmissão automática
O princípio de funcionamento da bomba de óleo da transmissão automática é fornecer pressão constante e óleo hidráulico meteorológico para o conversor de torque hidráulico e o sistema de controle hidráulico, e garantir as necessidades de lubrificação de várias partes de atrito, como o mecanismo de engrenagem planetária. Segue uma introdução parcial à bomba de óleo da transmissão automática:
1. Posição de instalação: A bomba de óleo da transmissão automática geralmente é instalada atrás do conversor de torque hidráulico e acionada pela manga do eixo na parte traseira do alojamento do conversor de torque hidráulico. No sistema de fornecimento de óleo de transmissões automáticas, existem dois tipos de forças de óleo: bomba de estrela fixa e bomba de estrela variável.
2. Bomba de óleo quantitativa: Bombas de estrela fixa comumente usadas incluem bomba de engrenagem interna, bomba de rotor e bomba de palhetas. A bomba mais amplamente usada ainda é a bomba de engrenagem interna. A bomba de engrenagem interna é composta principalmente por uma engrenagem externa, uma engrenagem interna, um separador em forma de crescente, um alojamento da bomba, uma tampa da bomba, etc. As engrenagens são instaladas firmemente na cavidade interna do corpo da bomba. A engrenagem externa é uma engrenagem motora, e a engrenagem interna é uma engrenagem acionada. O separador em forma de fígado separa a engrenagem externa da engrenagem interna.
3. Bomba de deslocamento variável: A quantidade de óleo bombeado pela bomba de deslocamento variável não aumenta após a velocidade do motor exceder um certo valor, reduzindo assim a resistência operacional da bomba em altas velocidades de rotação e melhorando a economia de combustível do veículo.