Transmissão de Bomba Hidráulica Mestre DHT

Atributos do Produto

Modelo No.: FBB118B3
Marca: FZB
Lugar de Origem: China
Tipo: Engrenagem Interna
Aplicação: DHT

Embalagem e Distribuição

Unidades de Venda: Peça/Peças
Tipo de Embalagem: CAIXA DE PAPEL, PALETE

Descrição do Produto

Bomba do tipo involute com partição em forma de crescente
A Figura 1 mostra uma bomba de engrenagem de engrenagem interna involute com uma partição em forma de crescente, com um ângulo de pressão de 20-30 graus para a forma do dente involute. O centro da engrenagem externa motriz e da engrenagem interna acionada é disposto excêntricamente. Devido à diferença no número de dentes entre a engrenagem motriz e a engrenagem acionada ser maior que 2, existe uma partição em forma de dente de um mês entre a porta de sucção de óleo e a porta de saída de óleo, formando um selo para as câmaras de alta e baixa pressão. O fluxo de saída da bomba de óleo de lubrificação depende do diâmetro de passo e da largura do dente da engrenagem. Para uma bomba de óleo de diâmetro de passo dado, quanto menor o número de dentes, maior o fluxo de saída.
Parâmetros críticos

Posicione a bomba de óleo na transmissão
A bomba de óleo está inextricavelmente conectada ao eixo do motor. Ela é projetada para fornecer óleo sob pressão, que é usado na transmissão automática para executar inúmeras funções. No processo de operação, a bomba de óleo é submetida a cargas severas, portanto, especialistas em reparo de transmissão frequentemente têm que lidar com problemas na bomba de óleo. Esses problemas podem se manifestar na inoperabilidade total desse componente ou na queda de pressão no sistema de lubrificação. Transmissões automáticas modernas, equipadas com inúmeros sensores, têm a capacidade de monitorar a pressão do sistema que permite informar o proprietário do carro sobre problemas com a bomba. Em muitos casos, o problema com a bomba é resolvido pela substituição do componente com defeito.