Bomba de óleo hidráulica para 9DCT

Atributos do Produto

Modelo No.: FHQ325
Marca: FZB
Lugar de Origem: China
Tipo: Engrenagem Externa
Aplicação: 9DCT

Embalagem e Entrega

Unidades de Venda: Peça/Peças
Tipo de Embalagem: CAIXA DE PAPEL, PALETE

Descrição do Produto

Bomba de óleo mecânica + bomba de óleo auxiliar elétrica
A bomba de óleo mecânica + bomba de óleo auxiliar elétrica também é conhecida como sistema de bomba dupla. Devido ao fato de que os requisitos de potência e fluxo da caixa de engrenagens para óleo hidráulico variam de tempos em tempos com base na carga, com picos e vales. Quando há apenas uma bomba de óleo mecânica, a bomba de óleo mecânica será projetada de acordo com a demanda mais alta. Embora haja uma bomba de óleo de deslocamento variável, a potência e o deslocamento da bomba de óleo mecânica ainda serão muito grandes, e em muitos casos esse projeto gerará desperdício de energia.
Após usar uma bomba de óleo auxiliar elétrica, a potência e o deslocamento da bomba de óleo mecânica podem ser projetados com base na carga básica, com o deslocamento reduzido em cerca de 1/3. A carga de pico é complementada pela bomba de óleo auxiliar elétrica, que fornece óleo conforme necessário.
Dessa forma, as perdas causadas pelo projeto residual da bomba de óleo mecânica podem ser muito reduzidas. Também pode manter a energia necessária para o funcionamento da transmissão quando o motor está parado, continuar fornecendo uma certa quantidade de pressão de óleo e manter ou entrar rapidamente no estado de operação da transmissão. A transmissão pode continuar fornecendo óleo aos componentes durante os modos de partida, desligamento e coasting, independentemente da velocidade do motor. Também pode melhorar a capacidade de resposta do reengate da embreagem durante a reinicialização do motor.
Parâmetros críticos

Classificação e função da bomba de óleo de transmissão automática
A transmissão automática do carro consiste em numerosos elementos móveis que requerem não apenas lubrificação de alta qualidade, mas também resfriamento eficiente. Todo esse trabalho é realizado pelo sistema de lubrificação da transmissão, que é baseado na bomba de óleo da transmissão. Este componente eficiente da transmissão ajuda a manter a pressão necessária do sistema e a aumentar a eficiência da lubrificação com o aumento da velocidade do eixo do motor.
Atualmente, as transmissões automáticas são equipadas com dois tipos principais de bombas de óleo:
- bomba de óleo de engrenagem
- bomba de palhetas
Cada um desses tipos de bombas de óleo tem seus próprios prós e contras. Hoje em dia, a maioria das transmissões modernas são equipadas com bombas avançadas que garantem a manutenção da pressão ideal dentro do sistema de lubrificação.
A bomba de óleo desempenha as seguintes funções:
- aumenta a pressão principal para a unidade de controle hidráulico;
- gera pressão de óleo para o conversor de torque com o objetivo de evitar a cavitação;
- descarga do conversor de torque com óleo para eliminar o calor;
- fornecimento de óleo sob pressão para o sistema de controle hidráulico, bem como para os elementos de mudança de marcha.