Detalhes do produto

Bomba de direção hidráulica com bom ruído

Bomba de direção hidráulica com bom ruído

1. Eixo de transmissão 2. Carcaça 3. Bandeja de distribuição de óleo dianteira 4. Lâmina 5. Tanque de armazenamento de óleo 6. Estator 7. Bandeja de distribuição de óleo traseira 8. Tampa traseira 9. Mola 10. Junta de tubo 11. Êmbolo 12. Haste da válvula 13. Esfera de aço 14. Rotor A. Saída de óleo B. Câmara de saída de óleo C. Câmara de entrada de óleo D. Passagem de óleo H. Furo do manômetro principal

Correio electrónico:

  • Descrição
  • Atributos do Produto

    Modelo No.: FZB82B1
    Marca: FZB
    Local de Origem: China

    Embalagem e Entrega

    Unidades de Venda: Peça/Peças
    Tipo de Embalagem: CAIXA DE PAPEL, PALETE

    Exemplo de Imagem

    Descrição do Produto
    Estrutura da bomba de óleo de direção tipo palheta
    1. Eixo de acionamento
    2. Carcaça
    3. Bandeja de distribuição de óleo frontal
    4. Palheta
    5. Tanque de armazenamento de óleo
    6. Estator
    7. Bandeja de distribuição de óleo traseira
    8. Tampa traseira
    9. Mola
    10. Junta de tubo
    11. Êmbolo
    12. Haste da válvula
    13. Esfera de aço
    14. Rotor
    A. Saída de óleo
    B. Câmara de saída de óleo
    C. Câmara de entrada de óleo
    D. Passagem de óleo
    H. Furo do medidor principal
    Parâmetros críticos

     Nome da Peça Bomba de direção hidráulica
     Função Fornecer fluido hidráulico para a caixa de direção
     Tipo Bomba de palheta
     DARE PN FZB82B1
     REF. PN 
     OEM PN 542006510
     Aplicação 
     Deslocamento nominal 17 ml/r
     Pressão Máx. 14,5-15,2 bar
     Faixa de Velocidade 500~3200 rpm
     Vazão 15±1 L/min
     Porta de Entrada 1 1/16 -12-UN
     Porta de Saída 3/4 X16
     Sentido de Rotação Direita

    Causa da falha e solução de problemas
    O nível de óleo do tanque de armazenamento de óleo cai rapidamente e o vazamento de óleo hidráulico é grave.
    Causas da falha:
    1. Os tubos de conexão de cada peça estão danificados, as juntas não estão apertadas e há vazamento.
    2. O tanque de armazenamento de óleo está danificado.
    3. O retentor de óleo da caixa de direção está danificado.
    4. O retentor de óleo da bomba de reforço está danificado e o óleo hidráulico flui para o cárter de óleo do motor.
    Remédio:
    1. Verifique todos os tubos e juntas de óleo de conexão.
    2. Substitua o tanque de armazenamento de óleo.
    3. Desmonte a caixa de direção e substitua o retentor de óleo.
    4. Faça a revisão da bomba de reforço e substitua o retentor de óleo.
    Quando tal falha for encontrada, pare a máquina a tempo para evitar que o óleo hidráulico seja misturado ao óleo do motor, causando a deterioração do óleo e o desgaste do virabrequim do motor.

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